A diferencia de otras concesiones del estado de São Paulo, el Rodoanel a concesionar no existía todavía y además tenía como alternativas una multitud de posibles rutas urbanas, que hacían más difícil la estimación de la demanda potencial.

Se diseñó una campaña de encuestas origen- destino y aforos en distintos puntos del área metropolitana de São Paulo; así como encuestas de valor del tiempo para analizar la disponibilidad a pagar pejes de distintas clases de usuarios.

También se desarrolló un modelo de redes en EMME y un modelo de demanda para incorporar tanto la nueva información de encuestas origen-destino y aforos como la información de tráfico existente en el momento en São Paulo (encuestas de Metro de São Paulo).